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試乗レポート。N-BOXとデイズルークス ターボの乗り心地と車酔い具合を比較してみた。

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家族の為に軽自動車の購入を検討していて、ホンダのN-BOXと日産のデイズルークス、どちらが乗り心地が良いか実際に乗って確かめてみました。

価格は値引き交渉や下取りも入ると変わってくるし、燃費はN-BOXのほうが良いですが運転方法に左右するので、価格と燃費は比較から除外します。 また、外装やデザインの好みは人それぞれなので、これも除外。

家族共々車酔いしやすい体質なので、運転席と助手席、そして特に後部座席の乗り心地だけを重視して比較してみました。

 

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ターボの乗り心地

試乗させていただいたのはN-BOXカスタムとデイズルークスハイウェイスター。どちらもターボの2WD。

ハンドル

運転はどちらも快適でしたが、デイズルークスのほうが若干ハンドルが重い感じがしました。少しスピードを上げてコーナリングしても、全く不安な感じはしませんでした。

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アクセル

ターボだったので、どちらも普通車並みの加速感があります。アクセスを少し踏むだけで快適に前進するので、ストレスを感じることなく運転できます。エンジン音も気になりません。N-BOXのほうが加速が強い感じがしました。

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しかし、坂道やカーブで法廷速度内の運転を続けていたら後部座席に座っていた妻と息子が車に酔ってしまいました。普段から普通車の後部座席に乗っている2人は私の運転で全く車酔いしませんが、ターボ付きの軽自動車ではダメみたいです。私も普段は車酔いしませんが、後部座席では酔ってしまいました。

バック駐車

N-BOXは車内の左サイドミラー付近に死角の左角側面を確認できる小さなミラーがありましたが、ミラーが小さすぎて見づらかったです。バックカメラは便利です。

デイズルークスはアラウンドビューモニターで映像がバックミラーに映し出されます。画面は小さいですが純正ナビ(結構お値段高め!)に映像を映し出すことができて、これはとても便利で楽々駐車できました。ボタンの切り替えで前方の側面を画面に映すこともできるので、狭い道を走る時、対向車や壁に擦らないかモニターで確認できるのもまた便利です。

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エアコン操作

デイズルークスのエアコン操作はタッチパネル式で格好良かったですが、操作は車が停止している時に行わないと正しい操作ができているのか不安になります。慣れれば、パネルを見ないで温度や風量の調節ができるかもしれません。

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車内の広さ

数字上の広さはN-BOXもデイズルークスも殆ど変わりませんが、デイズルークスのほうが若干広く感じました。運転しやすかったです。後部座席の足元のスペースも広く快適です。

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座席

N-BOXカスタムとデイズルークスハイウェイスターの座席はどちらも黒で反発力が強く厚みがありデザインは格好良いですが、シートが固めでした。その為か、少しデコボコした道を走った時、結構揺れを感じました。アクセルで加速時やブレーキで停まる時も体を揺らされてる感がありました。運転席はそれほどでもないですが、後部座席は結構揺れを感じます。

N-BOXターボの試乗が終わる頃、普段車酔いしない3歳の息子がグッタリしていたので申し訳なかったです。デイズルークスのターボの試乗後は、妻がグッタリしてました。

車内の臭い

車に酔う原因の1つとなるあの車内の独特の臭いがあります。試乗の日は雨が降っていたせいか、N-BOXではその臭いにやられました。聞いたところ車は試乗用として1年経ってるそうです。1年でこの臭いがエアコンの送風口から出てくると思うと嫌になります。

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デイズルークスは、シーリングファンがあった為か、あの独特な臭いがありませんでした。車内の空気が循環されているからか、ナノイーが付いているからか、たまたまなのか分かりません。

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日除け

後部座席の窓の下にロールサンシェードが収納されてあって下から上に引っ張って上部に引掛けられます。N-BOXはフックの部分が外側を向いていたので少し引掛けにくかったです。デイズルークスは室内側を向いてたので、子供も引掛けられるくらい簡単でした。

 

車酔いやすい人はNA(ノンターボ)

実際に試乗してみないとわからないですね。車酔いしやすい人は、特に車内の空気と後部座席の乗り心地の確認が重要だと思いました。

最後にデイズルークスのNA(ノンターボ)のXタイプも試乗させてもらいました。ハイウェイスターとは違いシートが硬くなく、ベージュの柔らかい質感で、乗り心地が良かったです。さらに後部座席も乗り心地が比較的良かったです。

坂道を登る時はパワー不足の為かエンジン音がうるさいですが、個人的にはそれ程気になりませんでした。坂道でもスピードにのれば普通に前に進んでくれるし、普通の走行は快適です。

ノンターボだから車の出だしがゆっくりな上、柔らかいシートだから衝撃を吸収してくれてるのかどうか分かりませんが、それほど車の揺れを感じることがありませんでした。 その証拠に、妻と3歳の息子は車酔いしなかったです。息子が車内で元気にはしゃいでいたので、居心地が良かったのでしょう。

もし買うならこのタイプのNA(ノンターボ)にしようかなと思います。やはり家族全員の乗り心地が最も重要ですよね。

 

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これくらいブログKoReKuRaiです。神奈川県在住。外資系IT業界でお仕事続けて12年。現在、3歳児の子育てに奮闘中です。ビジネス英会話、転職、出張、旅行記や子育て、サイト作成やコーディングに色々役立つと思うブログを書き足していきます。拙い文章ですがよろしくお願いします。メールはこちらまでお願いします。

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